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日産自動車株式会社

自動車メーカー大手。売上高12.6兆円だが営業利益率0.6%と大幅低迷。自己資本比率26.4%でスコア60点

証券コード: 72010 EDINETコード: E02142 JP IR検証済
売上高
12,633,214 百万円
営業利益
69,798 百万円
純利益
-670,898 百万円
総資産
19,024,060 百万円
純資産
5,445,348 百万円
EPS
-187.1
PER
23.9
ROE
-12.3%
自己資本比率
26.1%
BPS
1,419.8
売上成長率 YoY
-0.4%
純利益成長率 YoY
赤転
売上CAGR 3年
+14.5%
純利益CAGR 3年
-
EPS CAGR 3年
-
AI総合所見 (Gemini)
日産自動車は国内第2位の自動車メーカーで、ルノーとのアライアンスを軸にグローバルに事業を展開する。EVの先駆者として「リーフ」「アリア」を投入してきたが、近年は中国市場の苦戦と新車ラインナップの遅れが業績を圧迫している。 売上12兆6,332億円(前年比-0.4%)とほぼ横ばいの中、営業利益698億円(営業利益率0.6%)と収益性は大幅に悪化。純損失6,709億円と巨額の赤字を計上した。構造改革費用やのれんの減損が損失の主因で、ROEマイナス12.3%と深刻な資本毀損に至っている。 営業CF7,537億円は確保しているものの、投資CFマイナス9,712億円でFCFはマイナス2,175億円。自動車ローン債権等の金融事業による投資支出が大きい。自己資本比率26.1%、財務健全性スコア60点。無配に転落。ホンダとの統合交渉が浮上するなど、経営の方向性そのものが大きな転換期を迎えている。
出典(有価証券報告書)
事業の内容 事業方針・経営環境 事業等のリスク 経営者による分析
売上高・成長性
売上高12兆6,332億円を計上するも前年比で微減。グローバルな自動車販売台数の回復遅れと競争激化が影響している。
収益性
営業利益697億円、純損失6,708億円と収益性が大幅に悪化。構造改革費用や減損処理が最終赤字の主因とみられ、本業の立て直しが急務である。
財務安全性
自己資本比率は低下傾向にあり、財務健全性スコア60点は自動車大手としては低水準。純損失による自己資本の毀損が懸念される。
キャッシュフロー
営業CF7,536億円を確保するも投資CFがマイナス9,712億円と大きく、FCFはマイナス2,175億円。資金繰りへの注視が必要な状況にある。

売上高・純利益推移

利益率・ROE推移

キャッシュフロー推移

EPS・PER推移

損益・資産

年度売上高営業利益経常/税引前純利益総資産純資産
202512,633,21469,798210,168-670,89819,024,0605,445,348
202412,685,716568,718702,161426,64919,855,1516,470,543
202310,596,695-515,443221,90017,598,5815,615,140
20228,424,585-306,117215,53316,371,4815,029,584
20217,862,572--221,230-448,69716,452,0684,339,826

単位: 百万円

投資指標・CF

年度EPS (円)PER (倍)BPS (円)ROE自己資本比率営業CF投資CF財務CFFCF
2025-187.123.91,419.8-12.3%26.1%753,687-971,227263,251-217540
2024110.55.51,599.37.7%30.1%960,899-812,664-131,551148235
202356.78.81,310.74.6%29.2%1,221,051-447,041-670,607774010
202255.19.91,170.25.1%28.0%847,187-146,835-1,092,645700352
2021-114.7-1,007.8-11.2%24.0%1,322,789-369,121-639,692953668

CF単位: 百万円

輸送用機器 の主要企業

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企業名 証券コード 売上高 ROE
トヨタ自動車株式会社 7203 48.0兆円 13.6%
本田技研工業株式会社 7267 21.7兆円 6.7%
株式会社デンソー 6902 7.2兆円 8.0%
スズキ株式会社 7269 5.8兆円 14.6%
マツダ株式会社 7261 5.0兆円 6.5%

分析に役立つガイド

データ出典: 金融庁 EDINET 有価証券報告書(docTypeCode=120)

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